Відділ управління персоналом
 Офіційний сайт Украероруху  
 Заробітна плата
 Організація робочого часу
 Відпустка
 Один робочий день
 Розвиток кар'єри
 Соціальне забезпечення
Один робочий день
Робочий день авіадиспетчера починається з перевірки фізичного стану авіаційним лікарем. В руках авіадиспетчера життя багатьох людей, тому він має бути здоровим як фізично, так і емоційно.

Перед початком роботи проводиться інструктаж - спеціалісти різних авіаційних служб надають важливу інформацію про погоду, про стан технічних засобів, про очікуваний план польотів та інше.

Переходимо в саме «серце» Центру управління польотами — зал, в якому розміщені робочі місця автоматизованої системи управління польотами. Доступ сюди обмежений - тільки за спеціальними перепустками. Настає момент передачі відповідальності за управління польотами від однієї зміни до іншої. В зоні відповідальності кожного диспетчера продовжують летіти близько десятка повітряних суден, тому колега, який приймає зміну, має бути дуже уважним, щоб не пропустити яку-небудь фактичну інформацію. Неважливих даних не буває.

Робота починається. Англійською мовою пілот з Німеччини просить зниження - за планом він буде виконувати посадку в аеропорту Бориспіль. Подивимось на індикатор. Чи ніхто йому не заважатиме? Так і є, назустріч йому, але нижче, виконує політ український екіпаж. Треба заборонити німецькому пілоту зниження, поки не розійдеться із зустрічним... Хто тут мене викликає з Варшави? Зрозуміло, через 20 хвилин у зону ввійде Боїнг-747, він летить в Пекін на ешелоні 390… Ну що, тепер німецькому літаку можна дозволити знижуватись, зустрічні вже розійшлися...

Високий темп роботи продовжується близько години. А колега вже 15 хвилин стоїть за спиною і вивчає все, що відбувається в зоні відповідальності.

Він сідає і продовжує мою роботу. “Ще трохи постою поряд подивлюся, чи все він зрозумів ”… Тепер можна й кави випити. Через 20 хвилин повернусь і продовжу свою нелегку, але дуже важливу і цікаву роботу.

Працюй цікаво, роби по-справжньому важливу справу.