Управління персоналом
 офіційний сайт Украероруху   
 головна сторінка УП   
Новини
   22.10.2018
  Украерорух підтримує усвідомлений вибір професії
  У жовтні 2018 року в Украерорусі сім осіб завершили дводенне тестування за допомогою пакета тестових методик Євроконтролю (FEAST). Це перевірка професійно необхідних здібностей до професії «Диспетчер управління повітряним рухом». Успішне складання FEAST – обов’язкова умова для всіх, хто прагне у подальшому стати авіадиспетчером в Украерорусі.  Детальніше
   24.09.2018
  Євроконтроль запрошує до команди найкращих. Чи зможеш ти прийняти цей виклик?
  Якщо найбільша твоя мрія – працювати авіадиспетчером, тобі неодмінно слід розглянути пропозицію Європейської організації з безпеки аеронавігації (Євроконтроль).  Детальніше
   03.08.2018
  П’ять літаків водночас на злітно-посадковій смузі – форс-мажор чи ефективна робота?
  Одного червневого дня на аеродромі «Львів» можна було спостерігати незвичну для більшості авіапасажирів картину: на злітно-посадковій смузі перебували в русі аж п’ять літаків водночас. Що спричинило таку ситуацію, чи була вона безпечною і як упорались зі своїми завданнями пілоти та авіадиспетчери – про це розповідає безпосередній учасник подій. Наш співрозмовник, який має великий досвід роботи диспетчером управління повітряним рухом, – керівник польотів аеродромної диспетчерської вишки Львівського регіонального структурного підрозділу Украероруху Сергій КІБЛИК. Пряма мова.  Детальніше
   22.06.2018
  Пілотам важливо знати, як працює авіадиспетчер
  Як відомо, загальноприйнятою в усьому світі практикою є ознайомчі польоти авіадиспетчерів у кабіні пілотів. Украерорух має угоди з українськими авіакомпаніями, щоб авіадиспетчери щонайменше раз на три роки могли виконувати такі польоти у складі екіпажу повітряного судна. Але так само й пілотам важливо знати, як працюють авіадиспетчери, бачити реальну обстановку на робочих місцях, розуміти специфіку завдань тих фахівців, які гарантують їхню безпеку в небі, працюючи на землі. Пілоти й авіадиспетчери частіше за все не знайомі в житті, але тісна співпраця дозволяє впізнавати один одного по голосу, який часто лунає у їхніх навушниках.  Детальніше
   07.06.2018
  Украерорух ефективно використовує наявні кадрові ресурси для укомплектування служб обслуговування повітряного руху в регіональних аеропортах
  Чотири фахівці Украероруху успішно завершили навчання за програмою початкової підготовки диспетчерів управління повітряним рухом за рейтингами TWR / APP / APS і отримали відповідні свідоцтва Навчально-сертифікаційного центру Украероруху. Так підприємство втілює план добору авіадиспетчерів на 2018 рік із залученням наявних кадрових ресурсів Украероруху, спрямований на забезпечення розвитку аеронавігаційного обслуговування в регіональних аеропортах України.  Детальніше
   05.06.2018
  Рейтинг університетів «ТОП-200 Україна» 2018 року
  Центр міжнародних проектів "Євроосвіта", в партнерстві з міжнародною групою експертів IREG Observatory on Academic Ranking and Excellence, презентував черговий академічний рейтинг закладів вищої освіти «Топ-200 Україна 2018», складений за методикою, доповненою та вдосконаленою протягом 2006-2018 років.
Детальніше за посиланням:  
   15.05.2018
  Украерорух та профільні заклади вищої освіти поглиблюють співпрацю
  15 травня 2018 року в головному офісі Державного підприємства обслуговування повітряного руху України відбулася робоча зустріч представників Національного авіаційного університету, Льотної академії Національного авіаційного університету та Украероруху – основного роботодавця України для фахівців та професіоналів у галузі аеронавігаційного обслуговування.  Детальніше
   05.04.2018
  Євроконтролем оновлено пакет тестів для відбору диспетчерів управління повітряним рухом
  У березні 2018 року Євроконтролем оновлено тест FEAST I, що входить до пакету тестів FEAST, розроблених Євроконтролем для відбору диспетчерів управління повітряним рухом.  Детальніше
   02.04.2018
  Менеджмент втомою та сном. Особисті стратегії зменшення наслідків втоми при управлінні повітряним рухом
  Проблеми зі сном та втомою часто йдуть рука об руку зі стресом. Добрий відпочинок має важливе значення для забезпечення продуктивної праці диспетчерів УПР. Проте, поєднання стресової роботи та роботи у зміні може негативно впливати на здатність людини "вимикатися" після роботи та мати повноцінний нічний сон. Для диспетчерів УПР, які не в змозі цього зробити, це може призвести до наростання стомлюваності та накопичення дефіциту сну, що негативно впливає на концентрацію уваги та, як наслідок, на продуктивність праці.
Євроконтроль у співпраці з фахівцями у сфері менеджменту втомою та сном розробив буклет «Менеджмент втомою та сном. Особисті стратегії зменшення наслідків втоми при управлінні повітряним рухом».
Буклет допомагає диспетчерам УПР виявити ранні ознаки та симптоми втоми, а також надає стратегії та підказки як боротися із дефіцитом сну щоб відновити нормальне функціонування організму.
  
   12.03.2018
  Украерорух – учасник проекту Євроконтролю із вдосконалення європейської системи професійного відбору авіадиспетчерів
  Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух) долучилося до дослідження Євроконтролю з валідації опитувальника FEAST Personality Questionnaire (FPQ), який визначає особистісні характеристики, необхідні кандидатам на посаду диспетчера управління повітряним рухом (УПР). Таким чином, для формування еталону особистісних характеристик майбутніх європейських авіадиспетчерів Євроконтроль використає й особистісні характеристики українських авіадиспетчерів, які стали учасниками цього дослідження.  Детальніше
   27.02.2018
  Пілот Максим Авраменко: «Для мене й досі авіадиспетчер – одна з найкращих професій»
  Про особливості стилів життя авіадиспетчера та пілота, про іспити в Міжнародному центрі організації обслуговування повітряного руху в Маастрихті, плюси й мінуси навчання авіадиспетчерів в Україні та за кордоном, складний шлях здобуття професії пілота і про те, чи добре авіадиспетчери й пілоти розуміють специфіку роботи один одного – у щирому інтерв’ю з молодим харизматичним пілотом, авіаційна кар’єра якого почалась із роботи авіадиспетчером в Украерорусі.

Біографічна довідка
Максим АВРАМЕНКО, 30 років, родом із Вінниці. Закінчив Державну льотну академію України в м. Кіровограді. Вісім років працював авіадиспетчером у Львівському РДЦ Украероруху. Здобув фах пілота. Має європейську ліцензію ATPL (Airline Transport Pilot License). Літає на всіх модифікаціях Boeing 737 другим пілотом в авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України».  Детальніше
   05.01.2018
  Нове відео до ювілею Украероруху
  Із дня створення Украероруху 24 грудня 2017 року виповнилось 25 років – чверть століття! З нагоди цього ювілею створено відеофільм про становлення і розвиток національного провайдера аеронавігаційного обслуговування, лейтмотивом якого став слоган підприємства: «Безпека. Ефективність. Відповідальність». Переглянувши фільм, ви дізнаєтесь також про найбільші виклики, які постали перед фахівцями Украероруху понад три роки тому, і про те, як їх вдається долати.

Крім того, пропонуємо до вашої уваги відеоролик «Говорять діти», героями якого стали діти авіадиспетчерів Украероруху. Вони розповіли про складність однієї з основних професій, про взаємодію авіадиспетчера з пілотом, про особливості роботи, напружений графік та високі професійні вимоги. Якщо хтось не знав, за що хвалять авіадиспетчера і чи може він на роботі вночі трохи поспати, послухайте міркування наших дітей.
  
   18.12.2017
  Рейтинг вишів «Топ-200 Україна» 2017 року
  У 2017 році командою національного рейтингу вищих навчальних закладів «ТОП-200 Україна» опубліковано одинадцятий щорічний рейтинг українських вишів.
Одноосібним переможцем рейтингу "Топ 200 Україна" 2017 став НТУУ КПІ ім. Ігоря Сікорського.
Міжнародна спостережна рада рейтингу "Топ 200 Україна" визнала, що НТУУ КПІ ім. Ігоря Сікорського створив і розвинув потужну інноваційну екосистему "Sikorsky Challenge", вивів на ринки набагато більше стартапів за усі інші університети України, продав найбільше ліцензій на винаходи, впровадив найбільше проектів в систему оборони України. Його випускники найбільш затребувані великими міжнародними і національними високотехнологічними компаніями.
КНУ ім. Тараса Шевченка та ХНУ ім. В.Н. Каразіна посіли відповідно друге і третє місця. Вони мають найбільше, серед інших університетів України, бюджетне фінансування наукових досліджень, високі індекси цитованості за системами Scopus та Web of Science, високий рівень затребуваності їх випускників ринком праці, особливо в секторі державного управління.
Також, укладачі рейтингу підкреслюють, що переважна більшість університетів, які увійшли до "Топ 200 Україна" за останні 10 років показують позитивну динаміку їх роботи. Разом з тим, до слабких місць системи вищої освіти України можна віднести її, поки що, значну ізольованість від народного господарства країни, низький рівень інтеграції в європейський і світовий освітньо-науковий простори, малу частку науково-інноваційної роботи в навчальних планах і загальному обсязі університетської діяльності.
Детальніше:
   
   22.11.2017
  У нас є нове відео та фото
  На нашому сайті з’явився новий відеосюжет про роботу фахівців Львівського РСП Украероруху, підготовлений телерадіокомпанією «Львів». Ви побачите, як працюють фахівці аеродромної диспетчерської вежі та районного диспетчерського центру, дізнаєтесь про особливості та складнощі управління повітряним рухом.
Також у розділі «Фотогалерея» додано нові фотоматеріали в категорії «Регіональні структурні підрозділи».

Заходь, дивись, дізнавайся більше.  
   14.11.2017
  Украерорух підвищує професійний рівень авіадиспетчерів
  У Київському центрі керування повітряним рухом Державного підприємства обслуговування повітряного руху України (Украерорух) введено в експлуатацію новий сучасний диспетчерський тренажер автоматизованої системи керування повітряним рухом «Стріла-Аленія» виробництва фірми «Leonardo S.p.A.», Італія.
Новий тренажер має 5 робочих місць для тренування фахівців районного диспетчерського центру і диспетчерського пункту підходу, 2 робочі місця для тренування диспетчерів аеродромної диспетчерської вишки і 10 робочих місць псевдо-пілотів. Тренажер розрахований на одночасне тренування за 4 вправами, підтримує до 6 сценаріїв структури повітряного простору з можливістю імітації інформації спостереження, отримання потоку даних польотної інформації та повною імітацією взаємодії секторів. Функціональність тренажера дозволить програвати одну й ту ж ситуацію кілька разів у різних композиціях вхідних даних. Це потужний інструмент тренування для своєчасного і ефективного впровадження нових технологій, структур повітряного простору, процедур управління в умовах зростання інтенсивності повітряного руху. Для стажування молодих спеціалістів буде забезпечено віддалений моніторинг роботи фахівців в реальних умовах для демонстрації найкращих навичок і професійності рішень досвідчених авіадиспетчерів. Тренажер надає широкий вибір функцій з підготовки вправ, оцінки дій диспетчера та запису і відтворення мовної та відеоінформації.
Використання нового диспетчерського тренажера значно підвищить якість та ефективність навчального і тренувального процесу в професійній підготовці авіадиспетчерів, зокрема щодо застосування розширеної функціональності автоматизованої системи керування повітряним рухом після її модернізації. В результаті підвищиться надійність системи організації повітряного руху та безпека польотів у Київському районі польотної інформації.
– Зростання інтенсивності повітряного руху та підвищення рівня автоматизації процесів керування повітряним рухом зумовлюють нові вимоги до професійної підготовки диспетчерів. Введений в експлуатацію новий сучасний тренажер повністю ідентичний за функціональністю операційній системі. Він дозволить відпрацьовувати дії в умовах виникнення будь-яких нестандартних ситуацій у повітряному просторі. Це дуже важливо для забезпечення належного рівня безпеки польотів і для підвищення пропускної спроможності пунктів обслуговування повітряного руху, – зазначив директор Украероруху Дмитро БАБЕЙЧУК.
Джерело: офіційна сторінка Украероруху в Facebook
https://www.facebook.com/UkSATSE.official/
  
   20.10.2017
  Основні новації вступу - 2018
  У Міністерстві освіти назвали основні новації вступу до вишів у 2018 році. Зокрема, наступного року два конкурсні предмети для вступу до вишів будуть фіксованими, а третій вступник зможе обрати з двох альтернативних варіантів (Умови вступу до вишів 2018 року, наказ МОН № 1378 від 13.10.2017).
Таким чином, перелік конкурсних предметів матиме наступний вигляд: перший предмет – українська мова та література (фіксований), другий предмет – профільний (фіксований) і третій предмет – на вибір з двох предметів, що закріплені за кожною окремою спеціальністю (альтернативний).
Під час подання заяв абітурієнти зможуть використовувати сертифікати ЗНО як 2018 року, так і 2016, 2017 років з усіх предметів, окрім іноземних мов. Це пов’язано зі зміною формату проведення тестування з іноземних мов у 2018 році.
Зокрема, на ЗНО з англійської, іспанської, німецької та французької мов вперше будуть тести двох рівнів складності: В1 і В2. Також вони включатимуть частину «Розуміння мови на слух»: прослуховування звукових фрагментів і виконання завдань до них.
Передбачається, що сертифікати ЗНО можна буде використовувати у будь-якій комбінації.
Ще одна зміна – кількість заяв, що зможе подавати вступник 2018 року на місця державного та регіонального замовлення. Кількість заяв зменшена з 9 до 7, а подавати їх можна буде, як і цього року, не більш ніж на 4 спеціальності. Подання заяв на контракт не обмежується.
В Умовах прийому на 2018-й залишились цьогорічні коефіцієнти – регіональний, сільський, галузевий, однак були дещо змінені їх величини. Так, регіональний коефіцієнт для вишів Києва буде 1, для ВНЗ у Донецькій, Житомирській, Кіровоградській, Луганській, Миколаївській, Сумській, Херсонській, Хмельницькій, Чернігівській областях, переміщених закладів вищої освіти – 1,04 і в інших випадках – 1,02.
Сільський коефіцієнт збільшено для вступників на аграрні спеціальності – для них він становитиме 1,05. На інші спеціальності СК дорівнюватиме 1,02. Ним зможуть скористатися вступники, які зареєстровані у селах не менше двох років до дня завершення подачі заяв про вступ та які здобули повну загальну середню освіту у закладах освіти, що знаходяться на території сіл, у рік вступу.
Галузевий коефіцієнт становитиме 1,02 і, на відміну від 2017 року, поширюватиметься також на заяви з другою пріоритетністю.
Для вступу на окремі медичні спеціальності – «Стоматологія», «Медицина», «Педіатрія» – встановлено мінімальну кількість балів з біології, хімії або математики.
На лікарські спеціальності буде встановлений мінімальний прохідний бал за результатами ЗНО – 150.
Також на 2018 рік розширено перелік спеціальностей, яким надаватиметься особлива підтримка. Зокрема, додано спеціальності «Деревообробка», «Гідротехнічне будівництво» і частину спеціалізацій спеціальності «Географія», які стосуються фізичної географії.  
   29.09.2017
  У мережі Інтернет розміщено веб-сайт сервісу Євроконтролю FEAST
  Європейська організація з безпеки аеронавігації (Євроконтроль) розмістила у мережі Інтернеті спеціалізований веб-сайт, який містить вичерпну інформацію про Перший європейський тест для відбору диспетчерів управління повітряним рухом (FEAST – First European Air traffic controller Selection Test).

На цьому веб-сайті можна отримати наступну інформацію:
- перелік країн (організацій), що використовують FEAST для відбору диспетчерів управління повітряним рухом, кількість кандидатів, які пройшли тестування;
- докладну інформацію про перелік та зміст тестів FEAST;
- поради кандидатам щодо підготовки для проходження FEAST;
- відповіді на запитання, що виникають найчастіше у кандидатів під час підготовки до проходження тестування.

Хочеш знати більше – заходь на: www.feast.info

Інформаційна довідка:
В Украерорусі відбір диспетчерів управління повітряним рухом за допомогою сервісу Євроконтролю FEAST є обов’язковою процедурою з 2012 року. Детальну інформацію щодо тестування в Украерорусі можна отримати за посиланням: Відділ управління персоналом
  
   26.07.2017
  Особливості здобуття професії «Диспетчер управління повітряним рухом»
  Пропонуємо вашій увазі інформаційний буклет «Особливості здобуття професії «Диспетчер управління повітряним рухом», у якому ви зможете дізнатися про особливості здобуття професії авіадиспетчера для подальшої роботи в Державному підприємстві обслуговування повітряного руху України.  
   01.06.2017
  Абітурієнти та студенти мають можливість пройти тестування необхідних для професії авіадиспетчера здібностей за власний кошт
  Згідно з рекомендаціями Євроконтролю та Державної авіаційної служби України в Украерорусі з 2010 року запроваджено систему тестування професійно необхідних здібностей, яких вимагає професія «Диспетчер управління повітряним рухом».

Проходження тесту є важливим для кожного, хто робить усвідомлений вибір і хотів би присвятити себе цій відповідальній, і надзвичайно важливій професії. Тому абітурієнтам Національного авіаційного університету (НАУ) та Льотної академії Національного авіаційного університету (ЛА НАУ), які мають намір навчатись за спеціальністю «Авіаційний транспорт» спеціалізації «Обслуговування повітряного руху», доцільно пройти таке тестування перед вступом у вищий навчальний заклад.

Тестування здійснюється за допомогою пакета тестів Євроконтролю «First European Air traffic controller Selection Test» (FEAST) та є одним із етапів Професійного відбору, запровадженого в Украерорусі при прийомі на роботу на посаду «Диспетчер управління повітряним рухом».

Наразі в Украерорусі усі бажаючі перевірити свої професійно необхідні здібності до професії «Диспетчер управління повітряним рухом» (абітурієнти, студенти, курсанти та випускники НАУ і ЛА НАУ) мають можливість пройти тестування FEAST, але за власний кошт, так як з 1 січня 2015 року сервіс Євроконтролю FEAST є платним.

Детальніше з інформацією щодо тестування усі бажаючі можуть ознайомитися за посиланням тестування FEAST за власний кошт.  
   29.05.2017
  Авіадиспетчери аеродромної диспетчерської вишки в «Борисполі» – герої нового телесюжету
  Якщо екіпаж – це серце літака, то його мозок – авіадиспетчер, який не має права на помилку, адже її ціна занадто висока.
Професія диспетчера керування повітряним рухом уже давно перестала бути суто чоловічою. «Ми контролюємо повітряне судно, починаючи від запуску (двигунів) і до моменту, коли літак після зльоту переходить під контроль іншого диспетчера районного диспетчерського центру. А у випадку прильоту на наш аеродром ми ведемо контроль з моменту, коли воно знаходиться на передпосадковій прямій, до моменту, коли воно зарулить на свою стоянку», – розповідає журналістам Мар’яна СМОЛЯК, авіадиспетчер аеродромної диспетчерської вишки Украероруху в аеропорту «Бориспіль».
Завітайте на вишку разом зі знімальною групою телерадіокомпанії «Глас».