Управління персоналом
 офіційний сайт Украероруху   
 головна сторінка УП   
Новини
24 червня 2020
попередня новина       до списку новин       наступна новина
«Робота цікава й постійно тримає тебе в тонусі» – авіадиспетчер Андрій Сурмач
Ми продовжуємо розповідати про роботу авіадиспетчерів, які навіть в умовах карантину продовжували працювати, щоб повітряний рух не припинився повністю. Бо жоден літак – ні пасажирський, ні вантажний, ні державної авіації – не злетить без супроводу авіадиспетчера. Адже безпека в небі залежить від фахівців, які працюють на землі. Їх робота через пандемію змінилася. Внаслідок зниження авіатрафіку зменшилася кількість робочих днів, а обов’язковими в роботі атрибутами стали маски, дезінфектори та термометри. Ми поспілкувалися з авіадиспетчером районного диспетчерського центру «Київцентраеро» Украероруху Андрієм Сурмачем. Пряма мова.

«Наш літак починає зниження. Пристебніть, будь ласка, ремені. За 20-30 хвилин ми здійснимо посадку». Ось із цього моменту, коли пасажири на борту чують таке звернення командира екіпажу, на землі починається робота термінальних секторів підходу. Починається, власне, моя робота та зона відповідальності.

У професії я вже 17 років. Мій батько був авіадиспетчером, я в дитинстві дуже багато часу проводив у нього на роботі, мені там усе було дуже цікаво. Але коли був у підлітковому віці, захотів стати кухарем, проте розмова з батьком змінила моє рішення, і я пішов навчатися на авіадиспетчера.

Моя дружина Лілія також працює авіадиспетчером, познайомилися ми в Києві, коли вона прийшла до нас у зміну. Я бачу тільки плюси, що в нас одна професія. Тим паче, що ми працюємо на суміжних робочих місцях: вона на аеродромній диспетчерській вишці, а я на «підході» до «Борисполя». У роботі я постійно взаємодію з вишкою і з дружиною.

Швидкість прийняття правильних рішень – одна з головних якостей авіадиспетчера. Ми постійно проходимо тренажерну підготовку, медичні огляди, підтримуємо рівень англійської мови. Потрібно весь час тримати себе в тонусі. Перезавантажитися після роботи допомагає активний відпочинок на природі – ми з сім’єю катаємося на велосипедах і каяках.

Я в Сімферополі працював із транзитом, де літаки перебувають у горизонтальному польоті. Ми забезпечували безпечний транзит цих повітряних суден над Чорним морем і півднем материкової частини України.

Зараз я працюю в термінальних секторах підходу в «Київцентраеро». Тут змінний профіль польоту літака при його зниженні і заході на посадку та при вильоті і виході на трасу. Набір висоти і зниження. Зона підходу або так званого «кола» вважається найактивнішою, це сектор із різними нюансами. У нього невелика площа, літак виконує багато маневрів на зниженій швидкості, ми враховуємо вітрове навантаження, типи літаків, взаємодіємо з сусідніми секторами. Робота дуже цікава й постійно тримає тебе в тонусі.

У районному диспетчерському центрі «Київцентраеро» ми маємо 6 секторів центру і 5 секторів підходу. У мене є всі допуски до робочих місць на лінії підходу в нашому центрі. За добу ми зараз обслуговуємо близько 50 літаків у зв’язку з ситуацією у світі та країні. В основному ці рейси – гуманітарна допомога, вантажні рейси, які виконують на пасажирських літаках.

Нещодавно літак авіакомпанії «Украерорух» виконував обліт навігаційних засобів аеропорту «Бориспіль», я якраз був на зміні. Він виконував різні специфічні маневри для обльоту курсоглісадної системи посадки.

Кожен літак цікавий по-своєму. У кожної лінійки є свої цікаві літаки. У дитинстві мені дуже подобався «Антей», зараз Airbus, нові Boeing. «Антеєм» я управляв кілька разів – це найбільший турбогвинтовий літак у світі. Його особливістю є специфічний і гучний звук, від якого навіть шибки тремтять.

Сподіваюся, що найближчим часом польоти відновляться. Вже почались внутрішні перевезення, а тепер очікуємо повернення міжнародного сполучення. Хотілось би, щоб це сталося якомога швидше. Колегам хочу побажати міцного здоров’я і впевненості в собі. Усе це закінчиться, налагодиться, й ми знову полетимо!.
 

попередня новина       до списку новин       наступна новина