Управління персоналом
 офіційний сайт Украероруху   
 головна сторінка УП   
Новини
24 червня 2019
попередня новина       до списку новин       наступна новина
«Найцікавіше в роботі брифінг-офісу – постійна взаємодія з екіпажами повітряних суден» – Мирослава Гарманюк
Факультети обслуговування повітряного руху профільних закладів вищої освіти пропонують на вибір дві спеціалізації – «Диспетчер управління повітряним рухом» та «Аеронавігаційне забезпечення і планування польотів». Якщо про особливості й переваги професії «Авіадиспетчер» абітурієнтам відомо немало, то відповісти, чим займаються фахівці, які опанували другу спеціалізацію, набагато важче. Трохи підняти завісу в цьому питанні допоможе знайомство з нашою колегою, керівницею брифінг-офісу аеродромної диспетчерської вишки Львівського регіонального структурного підрозділу Украероруху Мирославою ГАРМАНЮК.
Що таке брифінг-офіс, хто там працює і які завдання виконує та чи може з ними впоратись авіадиспетчер, читайте в нашому інтерв’ю. Пряма мова.


У складі кожної аеродромної диспетчерської вишки організовано брифінг-офіс. Його основне завдання – допомагати екіпажам літаків, які вилітають з аеродрому, підготуватись до польоту. В авіації ця послуга зветься надання передпольотного інформаційного обслуговування користувачам повітряного простору.

Брифінг-офіс – це пункти ARO та AIS. ARO приймає і розповсюджує flight-плани (плани польотів – прим.) та пов’язані з ними повідомлення. Вони стосуються змін у flight-плані, зміни маршруту, відміни чи затримки рейсу через несприятливі метеоумови, якщо це візуальні польоти. AIS надає екіпажам передпольотні бюлетені про особливості повітряного простору, NOTAMи (оперативне повідомлення для пілотів – прим.) та іншу потрібну інформацію.

Перед вильотом екіпажу потрібна детальна інформація по маршруту: по аеродромах вильоту і посадки, а також по запасних; про особливості повітряного простору – зони обмеження польотів, заборонені зони і будь-які зміни щодо цих зон. Пілоти та представники авіакомпаній можуть зайти безпосередньо до нас або звернутися факсом чи електронною поштою. Також вони подають нам свої flight-плани, ми їх обробляємо, за потреби форматуємо і розповсюджуємо усім диспетчерським органам, з якими екіпаж буде взаємодіяти по маршруту, включаючи ті, що містяться на запасних аеродромах.

У брифінг-офісі працюють диспетчери передпольотного інформаційного обслуговування. Усі мої колеги мають спеціалізацію «аеронавігаційне забезпечення і планування польотів». Але у кваліфікаційних вимогах до наших посад передбачено також і спеціалізацію «диспетчер управління повітряним рухом». Звісно, кожен новий працівник спершу проходить стажування й отримує відповідний допуск до роботи.

Маю дві вищі освіти: інженера з аеронавігаційного забезпечення і планування польотів та перекладача з англійської мови. Закінчувала Льотну академію в Кропивницькому, а потім –Львівський університет імені Франка.

Знання англійської мови не нижче 5 рівня за шкалою Украероруху – обов’язкова вимога для роботи в брифінг-офісі. Працюємо з великою кількістю англомовних документів, якими ми керуємося, і багато спілкуємось телефоном з іноземними екіпажами. Необхідно миттєво сприймати англійську на слух і так само швидко надавати точну і детальну інформацію екіпажам та колегам із суміжних центрів. У різних країнах своя вимова, яка спричинює деякі труднощі у сприйнятті інформації. Наприклад, представників Бельгії, США та Англії складніше зрозуміти, бо вони розмовляють дуже швидко, використовують фразові дієслова, ідіоми та сленг, але французький або німецький екіпажі розмовляють повільніше, правильно будують речення, тому їх розуміти легше.

На відміну від авіадиспетчерів, у нас немає спеціальної фразеології, тут використовується загальна англійська мова. Проте необхідно володіти авіаційною термінологією, адже всі документи написані професійною лексикою.

Найцікавіше в роботі брифінг-офісу – постійна взаємодія з екіпажами повітряних суден. Дуже приємно допомагати їм виконувати політ і бути частиною цього важливого процесу. Ми завжди намагаємося надавати повну організаційну підтримку, інколи даємо консультації екіпажу, коли існують проблеми з маршрутом польоту чи ми бачимо необізнаність у заповненні документів.

Але нашу роботу не назвеш легкою. Окрім професійних вимог, треба мати певні особисті якості, як-от комунікабельність, відповідальність, дисциплінованість, вміння швидко реагувати на різні ситуації. Тут потрібна висока витривалість, готовність до стресових ситуацій, до нічних змін. Але все це компенсується відпусткою, яка триває 36 днів.

Я з дитинства мріяла працювати в авіації. Мене завжди приваблювало небо і літаки. Спочатку хотіла бути авіадиспетчером, але завадило здоров’я, тому обрала аеронавігаційне забезпечення і планування польотів.

Академія дає студентам можливість обирати собі регіональний структурний підрозділ Украероруху, де проходити практику. Для себе я обрала Львів і одразу зрозуміла, що це те місто, де я хотіла би жити. І вже на етапі стажування зрозуміла, що авіація – саме те, чим я хотіла би займатися все життя. Це моя перша робота, на якій працюю вже 13 років.

За цією спеціальністю можна працювати не тільки в Украерорусі, але й в авіакомпаніях. Також можна влаштуватися на роботу за кордоном, але в деяких країнах є вимога мати їхнє громадянство, а ще знання національної мови.

Записали
Наталія Литвиненко
та Ольга Сідєльова
 

попередня новина       до списку новин       наступна новина